近日，“瑞幸9.9元一杯活动缩水”的词条登上微博热搜，很多消费者留意到，瑞幸9.9元的店庆券不再适用于所有现制咖啡类饮品，“刚刚买了一杯瑞幸，不过不是9.9元，而是11.9元。”

　　在瑞幸咖啡点单页面看到，当前“每周9.9元”一栏下有生椰拿铁、橙C美式等10款指定饮品，不再是全场饮品的通用券。

　　对此，瑞幸咖啡的客服表示，“9.9活动”持续开展中，活动范围、活动门店、适用饮品等可能视活动开展情况进行一定范围的调整。

　　2月21日，一位北京的瑞幸店长表示，价格调整已经有一段时间了，此前优惠活动在产品和力度上也有过多次变化，“有时候10块、有时候15块，还有十选一、八选一之类的玩法，都是系统上自动定的。”

　　伴随瑞幸9.9元价格战的熄火，更激烈的战况或许还在于市场的“冰火两重天”：

　　一面，2023年12月底，有库迪联营商在社交媒体上发帖称库迪咖啡“强迫卖酒”“现金流紧张”等，已有很多联营商退场。有餐饮业内人士向《每日经济新闻》记者透露，库迪在供应链上拖欠的货款较多，“到春节前都有好多账款没有结掉”。极海品牌监测统计的数据更是显示，过去90天里，库迪咖啡新开门店476家，但关闭门店达826家。

　　另一面，库迪2024开年还在持续进击，不仅签约流量明星王一博代言，同时发布人机协作战略正式推出第二品牌“茶猫”。海外开店也持续高歌猛进。

　　对于价格战策略以及品牌现金流情况，库迪方面表示，库迪的营销活动是新品9.9元不限量，未来还会有更多促销活动；并独家回应闭店等传闻称：从2022年10月开业以来总共闭店解约门店数仅为61家；（外界）826家的数据主要是因为大学店寒假临时闭店，开学后将正常营业。“目前我们现金流安全，我们已经做好了5年的规划以及财务模型。”

　　中国食品产业分析师朱丹蓬表示，此次瑞幸在优惠活动上的调整是企业在不同阶段采取的不同策略，“很正常”，“（瑞幸）在竞争中已经取得了先机，所以它有了一定的话语权。”

　　“天价”美甲远超一线城市房价

　　今年春节假期，美甲行业可谓站上了“C位”。在小红书等社媒平台以“美甲”为关键词搜索，笔记数量多达1606万篇，热度最高的单篇点赞数超过32万，“千元美甲”词条登上各大平台热搜榜。“过年做美甲需加收‘过年费’”、“预约难一号难求”等话题引发热议。

　　随着千元美甲在舆论场上越来越高的出现频次，消费者对行业价格飞涨有了更明显的感受。

　　社交网站上有许多网友分享了她们千元级别的美甲，大多涉及手绘、立体、浮雕、晕染等技术难度更高的款式，完成度、精致度也更高。春节期间则是以各种形态的龙为主，价格也如龙一般“腾空”。这样款式的千元美甲一般耗时较长，需要5、6小时甚至十几个小时。针对越来越复杂的美甲款式，网友辣评“你们美甲界是要考研吗”？

　　据了解，有的美甲款式价格甚至过万元，款式复杂且镶嵌贵重饰品。

　　“指甲盖上的艺术”价格不菲，甚至超越一线城市房价，比肩北上广深豪宅价格。10个手指盖大约10平方厘米（0.001平方米），以200元一次的价格计算就是每平方米20万元，远超一线城市平均房价。若以数千元价格计算，堪称“天价”美甲；而一次繁琐的款式美甲价格千元至数千元不等的价格也已超个别城市房价。

　　据了解，美甲价格能上探到数千元，主要因为其技术、审美和服务拥有更高的水准，一些比较难操作的工艺比如水晶延长、手绘、建构等不是所有美甲师都会。此外，一些顾客喜欢在指甲上增加配饰，如钻石、珍珠等。有美甲师透露，配饰也因品牌和材质价格各异——例如施华洛世奇的钻石在100-150元一颗，国产东洲和K9的价格会较低，镶锆石的话会比施华洛世奇再高上几倍。各类细项一叠加，美甲的价格自然高了。

　　美甲消费者yami表示：“千元美甲确实做工精美，服务更好，也不是烂大街的款式，更独特且吸引人。但我并不会每次做美甲都选择价格如此高的，两三百的美甲应该才是更多人的选择。”

　　无论是百元还是千元，许多消费者会为这份“指甲盖上的艺术”买单，美甲行业发展不断向好。

　　iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，2015-2027年中国美甲行业市场规模呈现逐年上升的趋势，2021年市场规模为1854.8亿元，同比增长25.3%，预计2027年市场规模达到2662.5亿元，同比增长5.5%。消费者的爱美之心和追求时尚的观念越来越强，美甲的市场规模随着消费水平以及美甲消费频率的升高而扩大，未来美甲市场的发展仍然存在一定空间。

　　官宣！华为签约东风

　　2月22日，东风公司旗下猛士科技与华为同时官宣，双方正式签署战略合作协议，将推动实现各自领域的产业资源共享，建立共促发展、互利共赢的长期战略合作伙伴关系。

　　“对于合作模式，目前双方还在讨论，会优先考虑零部件或HI模式，具体会结合后续产品和技术开发的实际情况共同协商。”猛士科技相关负责人表示。

　　据悉，猛士科技定位豪华电动越野车市场，是东风公司“东方风起”计划、“科技跃迁”行动的“急先锋”。去年8月，猛士科技首款车型——猛士917正式上市，共推出两个版本，增程版起售价为63.77万元，纯电版起售价为69.77万元。

　　数据显示，2023年，猛士917累计销量为824辆；今年1月，猛士917销量为138辆。相比之下，同处豪华新能源越野赛道的仰望U8，售价为109.8万元，今年1月销量已达到1652辆。

　　从数据来看，猛士917的销量仍有较大提升空间。在这样的情况下，与华为合作，或可进一步提升猛士科技在智能化领域的竞争力，进而也可对其旗下车型的市场表现起到提振作用。

　　值得注意的是，这已是东风汽车集团旗下第二个与华为合作的品牌。1月22日，东风岚图与华为正式签署战略合作协议。双方将根据各自领域优势，围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验。通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。

　　事实上，随着汽车行业智能化的推进，智能汽车产业高度竞争时代已经到来。根据乘联会的数据分析，中国智能汽车产业的市场渗透率正在从40%的高速增长期过渡至80%的市场成熟期，未来智能技术和量产能力的比拼，将成为市场竞争主旋律。

　　在此背景下，东风公司旗下高端品牌均在推动智能化升级，以期改善目前在市场竞争中的被动地位。例如，一个月前，岚图汽车已宣布与华为签署战略合作协议。彼时，岚图汽车方面称，“双方的合作模式还在进一步推进中”。但业界普遍猜测，岚图与华为的合作模式很可能是“HI模式”。

　　值得注意的是，在汽车行业的智能化比拼中，华为凭借在智能网联、智能驾驶等领域的技术优势，已经成为汽车圈的“顶流”，“朋友圈”也不断扩容。对华为来说，智能车技术已经投入巨额成本，加速扩大“朋友圈”有望形成规模化效应，平摊技术成本，从而实现盈利。

　　华为2023上半年财报显示，作为第五大板块的车BU（华为智能汽车解决方案BU）业务收入为10亿元（约占总营收的0.3%），是华为目前唯一亏损的板块。

　　就在去年11月25日，华为与长安汽车签署《投资合作备忘录》，双方决定让华为将车BU业务的核心技术和资源独立，成立一家新合资公司，其中长安汽车出资比例不超过40%。未来，新公司将对现有战略合作伙伴车企，及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司。